Những ngày cận Tết Nguyên Đán, TP HCM tiếp tục đối mặt với bài toán giao thông nan giải khi nhu cầu di chuyển, mua sắm của người dân tăng đột biến. Nhiều tuyến đường từ trung tâm đến các cửa ngõ rơi vào tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng, khiến thời gian di chuyển kéo dài hàng giờ đồng hồ.
Ùn Tắc Kéo Dài Tại Các Điểm Nóng Giao Thông
Chiều 9/1, đường Nguyễn Xí, quận Bình Thạnh, hướng về giao lộ Phạm Văn Đồng trở thành một trong những "điểm nóng" với dòng xe kẹt cứng. Đèn đỏ tại giao lộ này kéo dài 110 giây, trong khi đèn xanh chỉ vỏn vẹn 25 giây. Điều này khiến nhiều tài xế phải chờ tới 3-4 chu kỳ đèn mới qua được đoạn đường chỉ 300 mét.
Tình trạng ùn tắc không chỉ diễn ra tại quận Bình Thạnh mà còn ở nhiều khu vực khác như sân bay Tân Sơn Nhất, các tuyến đường quận 1, 3, 5 hay các cửa ngõ dẫn vào trung tâm thành phố.
Tác Động Của Nghị Định 168 Đến Giao Thông Thành Phố
Nghị định 168, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, quy định xử phạt nghiêm hành vi rẽ phải khi đèn đỏ nếu không có biển báo cho phép. Quy định này được áp dụng nhằm nâng cao ý thức giao thông, giảm nguy cơ tai nạn tại các giao lộ.
Các chuyên gia giao thông cho rằng, việc áp dụng xử phạt nghiêm là cần thiết, song cũng cần linh hoạt điều chỉnh để phù hợp với thực tế. Những tuyến đường có mật độ xe cao nên được gắn biển báo cho phép rẽ phải để giảm áp lực giao thông.
Cơ Sở Hạ Tầng Và Sự Quá Tải Giao Thông
Theo Sở Giao thông Vận tải TP HCM, thành phố hiện có hơn 9,5 triệu phương tiện đăng ký, chưa kể hàng triệu xe vãng lai từ các tỉnh lân cận. Tuy nhiên, mật độ đường giao thông chỉ đạt 2,44 km/km², thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn 10-13 km/km².
Đại diện Sở Giao thông Vận tải cho biết, thành phố đang thí điểm sử dụng công nghệ AI để tối ưu hóa thời gian đèn tín hiệu tại các giao lộ lớn như Hàng Xanh, ngã năm Đài Liệt Sĩ và sân bay Tân Sơn Nhất. Dự kiến trong thời gian tới, việc ứng dụng công nghệ sẽ được mở rộng ra các khu vực thường xuyên ùn tắc để giảm tải áp lực giao thông.
Nguyên Nhân Của Tình Trạng Ùn Tắc
Tình trạng kẹt xe kéo dài dịp cận Tết không phải là hiện tượng bất ngờ, mà là hệ quả của nhiều yếu tố kết hợp:
Gia tăng phương tiện cá nhân: TP HCM hiện có hơn 9,5 triệu phương tiện đăng ký, chưa kể hàng triệu xe từ các tỉnh lân cận. Sự gia tăng phương tiện vượt xa khả năng đáp ứng của cơ sở hạ tầng giao thông.
Hạ tầng chưa đáp ứng nhu cầu: Với mật độ đường giao thông chỉ đạt 2,44 km/km², TP HCM có tỷ lệ đường giao thông thuộc hàng thấp nhất trong các đô thị lớn ở khu vực Đông Nam Á.
Nghị định 168 siết chặt quy định giao thông: Quy định xử phạt nghiêm hành vi rẽ phải khi đèn đỏ nếu không có biển báo cho phép, áp dụng từ ngày 1/1/2025, đã khiến nhiều giao lộ trở nên ùn tắc hơn do các phương tiện phải dừng chờ đèn tín hiệu.
Nhu cầu di chuyển tăng đột biến dịp Tết: Người dân tăng cường đi lại để mua sắm, về quê hoặc tham gia các hoạt động đón Tết, khiến lưu lượng giao thông tăng gấp 2-3 lần so với ngày thường.
Giải Pháp Trước Mắt Và Lâu Dài Cho Giao Thông TP HCM
1. Ngắn Hạn:
- Lắp đặt biển báo linh hoạt: Cho phép rẽ phải tại những giao lộ lớn để giảm áp lực dừng chờ.
- Điều chỉnh thời gian đèn tín hiệu: Tăng thời gian đèn xanh ở các tuyến đường đông phương tiện.
- Tăng cường lực lượng điều tiết: Cảnh sát giao thông cần có mặt thường xuyên tại các "điểm đen" để phân luồng.
- Phát triển giao thông công cộng: Mở thêm các tuyến xe buýt phục vụ nhu cầu di chuyển cao điểm.
2. Dài Hạn:
- Đầu tư vào cơ sở hạ tầng: Mở rộng các tuyến đường trọng điểm, xây dựng thêm cầu vượt và hầm chui.
- Hoàn thiện hệ thống metro: Đẩy nhanh tiến độ các tuyến metro để giảm tải phương tiện cá nhân.
- Ứng dụng công nghệ: Sử dụng AI để tối ưu hóa lưu lượng giao thông và quản lý tín hiệu đèn giao thông.
- Thúc đẩy văn hóa sử dụng phương tiện công cộng: Tăng cường tuyên truyền và khuyến khích người dân sử dụng xe buýt, tàu điện.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét